1.4.20

Á pólinn


Most riders hide from winter. Dutch adventure motorcyclist Sjaak Lucassen embraces it, seeing bitter cold, snow and ice as a path to one of the most remote places on earth. 

Beginning in January 2021, Lucassen will ride his modified 2001 Yamaha YZF-R1, from Anchorage, Alaska to the geographic North Pole. The 3,000-mile journey includes hundreds of miles over sea ice, which means he has to go at the coldest time of the year in order for the ice to remain frozen. Due to the extreme conditions, the trip will require three winter seasons and over two years to complete.

Sjaak’s journey to the North Pole during the peak of winter will mean he’ll have to battle temperatures as low as -40° F (-40° C) through skin piercing snowstorms. But Sjaak actually hopes temperatures stay as low as possible to decrease his chances of running into what he considers the biggest danger — falling through the open ice. Deep snow drifts and cracks in the ice could swallow the bike. And Sjaak will have to receive periodic weather updates and satellite data about open spots on the ice cap. Then there is the ever-present threat of polar bears who consider humans on the menu.


He’ll be as independent as possible, hauling his own food, tools and camping gear in a sled and sleeping in a tent. To keep warm, Sjaak will use several different options including a generator, a motor, a heat gun, and fuel.

Given the small window in the year when temperatures drop to the extreme lows he needs to ride the polar ice, Lucassen is aiming to reach the North Pole in three stages:


tage 1 – Anchorage, Alaska to Tuktoyaktuk, Canada (1,800km/1,100 miles):  This section of the ride will be on winter roads, which will give Sjaak time to get used to the weather and his R1 as well as make any small modifications if needed.

Stage 2 – Tuktoyaktuk to Ward Hunt Island (2,300km/1,400 miles): Things get more challenging in 2022, when he’ll venture over the frozen Beaufort Sea and across coastal islands. He’ll have to avoid pressure ridges which can result in big blocks of ice piled up and is most likely going to require the navigational skills of a local guide. 

Stage 3 – Ward Hunt Island to North Pole (800km+/500miles+): Things get crazy in 2023 when he points the R1 directly north and heads out over the frozen ocean. Sjaak’s exact route will depend mainly on ice conditions. He’ll have to be on high alert for stretches of open water and the presence of huge pressure ridges could mean big detours. 


So what’s the inspiration for this crazy adventure? Lucassen hatched the idea of a ride to the North Pole during an around-the-world trip he took in 1995. “In Pakistan, on the Karakoram Highway, I felt like I was on the end of the world. But it’s not the end of the world. The end of the world is the North Pole . That popped up in my mind and since then I kept in my mind to go there once in my life.” 

And why an R1? Sjaak has always preferred sportbikes for his adventures. He praises his R1 as reliable and surprisingly capable in rough terrain after airing down the tires.

The Test Run

Sjaak had completed several winter rides before but he says none were as important as the one through Beaufort Sea. In February 2013, Lucassen rode over 6,200 miles on a R1 from the northernmost tip of the continental US to the southernmost tip, a test trip of sorts for the North Pole push. “To keep it a real motorcycle journey, I had put myself some limits. Like travelling the entire distance by using the bike’s strength and my own, so no physical help from others,” he explained. The journey began in the polar ice of Barrow, where there are no roads, which meant he had to ride over the frozen waters of the Beaufort Sea to civilization. 

The trip was an eye-opener for him, highlighting how far behind he still was in his planning and preparations. The tires were too stiff and not wide enough, and the bike would dig into soft snow. The tires were also too tall, making the bike difficult to upright after a tip over. The bike would also overheat if he covered the radiators, or not warm up enough if he didn’t. And his sled, which was big enough to carry all his supplies and sleep in, was far too heavy.

The Bike – Arctic 1

To address the issues he experienced in his test run, Lucassen built another 2001 R1. Enter ‘Arctic 1,’ his new weapon built specifically for the North Pole expedition. The upgraded R1 rides on squishy, monster tires: 60-cm (23.6 inches) wide in the rear, and 40 cm (16 inches) in the front. No such motorcycle tire exists off the shelf, so Lucassen designed them himself and found a company to make them. He also widened the swingarm and designed a drive system with primary and secondary chains to accommodate the fat rear rubber. In the front he designed extra-wide triple clamps and modified the fairings to make it all fit, somehow managing to keep the R1’s sportbike lines intact. In addition, Lucassen added a new radiator with more cooling capacity, heating elements to warm the carbs and the antifreeze, and had special oil developed that wouldn’t solidify in the extreme cold he’ll be facing. He will also carry a small generator to warm the bike for morning starts.The sled was also modified to make it lighter and ensure it can pull 150kg of supplies.

It’s taken 13 years of preparation for the trip and he’s not done yet. Lucassen is still working on the necessary permits and paperwork needed to access the North Pole and get the Guiness Book of World Records to recognize his attempt, raising money and finding a support driver to haul fuel during the last stretch and possibly provide protection from polar bears. There’s no big-money team behind the expedition, just a man and a dream most would consider crazy. But he embodies the DIY spirit, and you get the feeling that he’ll make it.

“If there is too much open water I’ll come back the next year,” he said. “And if there is too much open water in that year too, then I’ll make the bike float. But I will go to the North Pole .”

Follow Lucassen’s incredible journey on FacebookYouTube or his website.




29.3.20

Í skúrnum hjá Ólafi Róberti Magnússyni

Þrælflott hjól Hjá Óla Bruna

m.a
Yamaha Caféracer XS650 1977árg
Triumph Scrambler 2009
Triump Trident T160 í uppgerð árg 1975
Triumph Boniville T140 árg 1976






Úr þáttunum kíkt í skúrinn á Hringbraut.
2016

27.3.20

Hópkeyrsla Snigla 2016

Þar sem ekki er útséð með hópkeyrslur ársins.
 Þá er kanski gott að rifja upp þessa hópkeyrslu frá 1 maí 2016 .  Laugarvegurinn fullur af hjólum í rigningu . Samt fín mæting.

Skúrinn
Hringbraut 2016

25.3.20

Drögum 6 apríl

Vorboðinn ljúfi

Aþena bíður eftir að kallinn taki mynd. 

Er að þessu sinni Friðrik Ottósson á Neskaupstað, en hann og dóttir hans skelltu sér í góðan hressingarrúnt á austfjörðunum í dag.


Ef þessar myndir verða ekki til þess að kveikja í einhverjum þá er maður ílla svikinn.

En umfram allt farið varlega í sandinum og skítnum sem kemur undan vetrinum sérstaklega innanbæjar því þar hefur sand og saltausturinn verið mestur.


Friðrik vill vara við að það sé mikill sandur, sérstaklega í beyjum og veggrip lítið.
Kostir: 
Engar flugur og engin húsdýr.


Ekki verra að skoða Hreindýr í svona skemmti túr.
Myndir: Friðrik


24.3.20

Ferðasaga frá Óla (fengið af drullusokkavefnum)

  (Ath greinin er myndskreytt af myndum af viðkomandi Landsmóti 1993 ekki af ferðalöngunum.)   

Ferðasaga frá Óla.

Óli bruni á heiður skilið fyrir nennu sína við að senda okkur efni, karlinn hefur meiri að segja hætt störfum hjá slökkviliðinu, sennilega til þess að geta sinnt síðunni betur. En hér er löng, en skemmtileg ferðasaga af hringferð þeirra félaga um árið.

Hringurinn
Flest okkar hafa farið hringinn er það ekki, þ.e.a.s. að hjólað hringinn í kringum landið okkar. Eflaust fleiri sem hafa farið hringinn eftir að hann var nær allur malbikaður, nema einhverjir bútar þarna fyrir austan. En það eru ekki mörg ár síðan að aðeins hluti þessa vegar var með bundnu slitlagi og þá var gaman að lifa ekki rétt, svona að þræða holur og mis vel heflaða malarvegi, með tilheyrandi ryki og drullu þegar rigndi.
Fyrir nokkuð mörgum árum, svona í kringum árið 7, þá settumst við niður nokkrir félagar og ræddum um að nú ættum við sko að skella okkur á árlegt mót mótorhjólamanna, sem þá var haldið austanmegin á landinu. Við áttum allir frekar gömul hjól svo undirbúningur var nokkur bæði á hjólum og mönnum. Það þurfti að fara vel yfir allar gömlu græjurnar, þá meina ég hjólin, en við vorum fimm, allir svona á svipuðum aldri nema einn sem var nokkuð yngri. Við hittumst reglulega til að ræða þetta stórferðalag, en við vorum búnir að ákveða að fara norður um.
Hver og einn okkar eyddi mörgum kvöldstundum til eins og áður var sagt að undirbúa hjól. Það var skipt um olíu, kerti, hjólbarða ef með þurfti. Líka voru settir drullusokkar á frambretti á flest hjólin, einnig var farið í bókabúð og keypt einhverskonar glært plast sem notað er á bækur öllu jöfnu og það notað til að líma á sem flesta fleti til að verja græjurnar fyrir steinkasti. Það var meira að segja sett límband á framlugt til að verja hana fyrir einhverju !! Svo var eitt mörgum kvöldum með einum köldum til að skipuleggja allt, allavega var það sagt eða þannig sko.
Við ætluðum allir að gista í tjöldum í þessari ferð okkar og við vorum meðferðis með  a.m.k. fjögur tjöld !! Svo var það fatnaður sem átti að duga í þessar fimm nætur sem hugsað var að gista. Fyrst fyrir norðan, síðan þrjár nætur á mótinu og að lokum ein nótt ekki langt frá mótinu svona til að jafna sig fyrir heimferð. Einnig vorum við allir með eitthvað af verkfærum sem og algenga varahluti. Við vorum sko undirbúnir fyrir þetta alvöru ferðalag, en sumir okkar höfðu aldrei farið hringinn á mótorhjóli, aðrir voru búnir að því og þá meira segja áður en suðurlandið var brúað, en þá var hringurinn kláraður með skipi frá Hornafirði til Reykjavíkur.
Dagurinn rennur upp, við hittumst allir á einum stað við skúr nokkurn í vesturbæ Reykjavíkur, það var nokkuð mikil rigning þennan dag, svo það blasti við að það þyrfti að

17.3.20

Félagsskirteinin 2020


Nú eru fyrsti skammtur af félagsskirteinunum tilbúinn hjá okkur í Tíunni, og ef þið viljið fá þau send.

Þá endilega sendið okkur póst í tölvupósti með nýjum upplýsingum um heimilisfang og póstnúmer því gagnagrunnurinn hjá okkur er orðinn gamall.

Og þið kannski búin að flytja og svoleiðis..

Kær kveðja Stjórn 
Tölvupósturinn hjá okkur er tian@tian.is

Einnig er hægt að senda upplýsingarnar á facebooksíðunni í skilaboðum.

14.3.20

Allt fullt á Bingó Tíunnar

Allt fullt á bingói Tíunnar
Í dag hélt Tían Bifhjólaklúbbur Norðuramts
 bingó í íþróttasal Oddeyrarskóla.


Mætingin var vonum framar og fylltist salurinn af bingóþyrstum Akureyringum sem spiluðu bingó í rúma 2 tíma og gæddu sér svo á vöfflum og rjóma í hléinu,

Vinningar í bíngóinu og voru gjafapakkarnir stórir og fjölbreyttir og  hafði fólk orð á því hversu glæsilegir vinningarnir voru.

Klúbburinn þakkar innilega fyrir þátttökuna. og þakkar um leið styrktaraðilum fyrir gjafmildina.

Mbk.
 Stjórn Tíunnar.

9.3.20

Á völtum fótum

Árni Jakobsson
Árni Jakobsson var uppalinn Mývetningur sem gerðist bóndi , en missti fljótt heilsuna. Hann gaf út ævisöguna "Á völtum fótum" þar sem þessi mynd er að finna af honum á vélknúnu þríhjóli.

Úrdráttur úr bókinni. Á Völtum fótum (1963)

 Sumarið 1942 fék ég einn góðann veðurdag óvænta heimsókn þriggja góðkunnra Húsvíkinga. Þessir gestir voru frú Auður Aðalsteinsdóttir, Friðþjófur Pálsson símstjóri, maður hennar, og Helgi Kristjánsson, Kjötmatsmaður. Þessi góðu gestir komu færandi hendi, gáfu mér hjólastól eða handsnúið þríhjól. Allmargir Húsvíkingar höfðu skotið saman peningum til að kaupa hjólið, og vissi ég raunar aldrei nema um fáa þeirra, sem hlut áttu að máli. Ég varð allt í senn ,glaður og þakklátur yfir þessari höfðinlegu gjöf.
This invalid carriage was manufactured 
by R.A. Harding (Bath)
Mikill var sá munur að geta hjólað um göturnar í stað þess að dragast áfram á hækjunni og stafnum. Mér fannst næstum því sem ég hefði eignast töfra-klæði, eins og greinir frá í ævintýrum, þegar ég ók um sléttar göturnar. En fljótt þreyttust handleggir mínir og axlir við að knýja hjólið, þar sem á bratta var að sækja. Þurfti ég jafnan hjálp að halda , færi ég upp brekku. Oft gerðust unglingsdrengir til þess óbeðið að hjálpa mér, þegar svo stóð á. Þetta handsnúna hjól notaði ég til ársins 1955.

Mótorhjólasýningu frestað

7.3.20

Ofurhugar reyna við tvö heimsmet á Íslandi

Yonatan og Reid kynntust ýmsu á 15
þúsund kílómetra ferðalagi sínu. 

Aðsend mynd.

Tveir ofurhugar ætla að reyna við tvö heimsmet á rafmagnseinhjóli á Íslandi í sumar. Slógu nýverið heimsmet á rafmótorhjóli með akstri um 48 fylki Bandaríkjanna. Annar þeirra er leiðsögumaður á Höfn og vill setjast að á Íslandi.rafmagnsmótorfákum.

Bandaríski fjallaleiðsögumaðurinn Mike Reid, sem hefur búið á Íslandi í fjögur ár, setti nýverið heimsmet ásamt félaga sínum, Ísraelanum Yonatan Belik. Þeir keyrðu um öll 48 samfelldu fylki Bandaríkjanna á rafmagnsmótorfákum. Þetta er þriðja heimsmet Reids, sem býr á Höfn í Hornafirði, og hyggjast þeir félagar setja tvö til viðbótar á Íslandi á þessu ári.„Þetta var brjálæði. Þetta voru 15 þúsund kílómetrar,“ segir Reid. „Bandaríkin eru svo stór og svo mörg veðrakerfi. Í köldustu veðrunum vorum við orðnir dofnir á höndum og fótum. Ég datt af hjólinu. Fólk hótaði að skjóta okkur. Svona er Ameríka.“
Eitt sinn lentu þeir í stormi í Nýju-Mexíkó, óttuðust ofkælingu og neyddust til að biðja ókunnuga um húsaskjól. Þarna voru stórir hundar og varúðarskilti. „Ég hélt að við yrðum skotnir þegar Yonatan fór

6.3.20

Stærstu hjólin

Í gær birti ég minnsta mótorhjólið í heimi sem hægt var að aka.


Hér í þessu myndbandi ber að líta allt það stærsta....

Margt skrítið í þessum heimi..


5.3.20

Bingó í Íþróttahúsi Oddeyrarskóla 14 mars 14-17


Minnsta akanlega Mótorhjólið

 Svíinn Tom Wiberg átti einu sinn heimsmet fyrir að eiga stærsta hjólið ‘Big Toe‘ en það er víst búið að slá það, en kallinn á enn metið fyrir að hafa smíðað minnsta akanlega mótorhjólið. 



Hjólið er kallað Small Toe og smíðað 2003 og vegur það tæp 1100 grömm og er það 65mm á hæð og 115mm að lengd.
Hámarkshraði græjunnar er 2 km á klukkustund og er knúinn af pínulítilli ethanol knúinni vél. ekki ósvipaðri og eru í fjarstýrðum flugvélum





Ástæðuna fyrir smíðinni var eingöngu til að komast í Heimsmetabókina í annað sinn og tókst það.
hjólið er auðvitað ekki löglegt á götum enda er enginn ljósabúnaður á því og væri líklega erfitt að koma númeraplötunni fyrir..
Hjólið er ekki með neina gira né bremsur né heldur fer hjólið bara af stað þegar það er sett í gang. Ekki er hægt að sitja hjólið en það er hægt að standa á þar til gerðum skóm sen voru með petulum sem stungust inn í hliðar hjólsins , og náði eigandinn að aka því 11 metra , sagði hann að hann hefði geta ekið lengra en því miður var fyrirstaða semt stoppaði hann .

Hér að neðan er myndband af gjörningnum. Eins má sjá í bakgrunninum risahjólið sem hann áti eitt sinn heimsmet fyrir sem stærsta mótorhjólið.
VH

2.3.20

Tætum og Tryllum úr Sniglafréttum 1987

Það skeði hér um daginn að Svenni Guðmunds (sveinbarnið) sem er kominn með óskaplegan áhuga á grasmótorum bauð mér upp í nýju fasteignina sína sem er hesthús fyrir ein 9. stykki með öllu tilheyrandi. Orkugeymslu fyrir mótorana og girðingu sem er full af for og skít og öðrum ófögnuði.
Nú , þegar uppeftir er komið sýnir Svenni mér þenna þá líka flotta grasfák, einn að tölu, sem mér sýnist nú vera bara eins og aðrir grasmótorar. Hann hafði fjórar lappir, með rosa hófum á sem notar víst til að ganga á og sparka í saklaust fólk með. Svo var á honum haus með einu pari af augum sem hann horfði með í gegnum lufsulegan hártopp sem var efst á hausnum. Þá var á honum eitt par eyru til að beislið tolldi betur á honum , eða svo sagði Svenni. Gripurinn hafði víðar og tilkomumiklar nasir sem hann notaði til að fnæsa með þegar maður bauð honum brauð. Stórann og myndalegan munn hafði hann sem passaði fyrir járnmjél og svona hálft rúgbrauð.    Þessi grasmótor var svo með fax, en það er lufsulegt hár sem spretta úr hálsinum. Einnig hafði hann maga, rass og tagl, en Svenni sagði að á svona skepnum sé kviður en ekki magi.
Mér er nú sama hvað Svenni segir, ég er viss um að inn í þessum kvið er magi.
Nú svo ég lýsi þessu stolti sveinbarnsins þá notaði hann rassinn til að reka við í hvert skipti sem maður kom nálægt. Taglið var þarna eitthvað í sambandi við hnakkinn og til að slá mann í andlitið þegar maður nálgaðist hann aftan frá.
Þegar Svenni var búinn að kynna mig fyrir þessum grasfáki sínum, sem mér sýndist nú ekki sýna neinn fögnuð, var ákveðið að ég skyldi nú fá að prófa, en þá gat ég ekki betur séð en fákfjandinn færi í fýlu, því eyrum löfðu eins og á hundi en samt toldi beislið.
Svenni varð nú hinn vígreifasti og losaði gripinn og varð nú hið mesta fjör í fasteigninni við að ýta gripnum út í forina fyrir utan.
Var sett á hann sæti mikið með hangandi petölum (fótstigum), það er víst kallað ístað á þessum grasmótorasófum. Ég hugðist nú vippa mér á bak og steig í petalann (ístaðið) en fákfjandinn tekur eitt danspor með þeim afleiðingum að ég stingst á höfuðið í forina, og ér ég velti mér við blasti naflinn á grasmótornum við mér, og Svenni skellihlæjandi hinu meginvið hann og segir mér að ég verði að halda í stýrið (tauminn) svo hann fari ekki af stað.
Eftir þessa kennslustund vippaði ég mér á bak og hugðist sniglast af stað, en þá byrjar fákhróið að sýna göngu æfingar þarna á staðnum og hreinlega tölti í sömu sporunum með tilheyrandi vaggi og veltum uns ég var orðinn sjóveikur sjálfur togarajaxlinn.
Stóð þetta brambolt í skepnunni í um það bil 30 míutur, með alls konar hoppi og skoppi þar til hann snarstoppaði og fékk sér að kúka. Þá var mér nóg boðið snaraðist af baki, og viti menn ég var með bullandi sjóriðu og fákfjandinn nýbúinn að gefa skít í mína reiðmennsku.

NEI, grasmótorar eru sko ekki fyrir minn smekk.
Ætli ég kjósi ekki frekar að snúa upp á rörið og þeysa á öðru hundraðinu um borg og bý.
Svenni má eiga alla grasmótora fyrir mér.


Heiddi No 10  
Sniglafréttir 3 árg, mars -apríl 1987

29.2.20

Gæti bíll hugsanlega unnið mótorhjól á Mön TT?

Eitt af mörgum hoppum sem brautin býður uppá

TT Mótorhjólakeppnin á eyjunni Mön hefur verið haldin síðan 1907 og er besti núverandi tíminn á brautinni sem er rúmlega 61 km að lengd keyrður af  Peter Hickman á BMW S 1000RR

 16 mín 42 sek @ 217.989km/klst 


En árið 2016 reyndi aftur á móti rallyökumaðurinn Mark Higgins að slá metið á 600 hestafla Subaru Impresa Pro drive,  og fór hann hringinn á meðalhraðanum 207,1km/klst svo metið féll ekki.

Mark Higgins á Mön
Það hafa verið afar fáar tilraunir að slá metið á bíl og er ástæðan að brautin er mjög mjó og hossótt og hentar mótorhjólum því betur þó svo að bílar geti farið hraðar í gegnum beyjur þá eru hjólin fljótari upp á ferð og hröðu kaflarnir eru langir.   

Núna 2020 hafa 260 mótorhjólamenn látið lífið í Isl of Man mótorhjólakeppninni og hefur það ekki haft nein áhrif á vinsældir hennar,  jafnvel þvert á móti.
Keppendur og áhofendur gera sér fullkomlega grein fyrir hættunni og ekkert virðist stoppa þennan glæfralega en stórkostlega íþróttaviðburð.


Hvaða bíl myndir þú velja til að slá metið ?

Einhverjir myndu segja Formulu 1 bíl?   Vissulega hefur sá bíll kraftinn og gripið. En fjöðrunin á þeim bílum myndi ekki þola ósletta brautina á Mön og líklegt að þeir myndu spítast út úr brautinni á ósléttum hröðum köflum

Svo væri kannski hægt að prufa Porsche 919 , en það væri líklega sama vandamálið.

En allavega, hjólin eiga metið enn á Mön en líklegt er að bílakallar reyni áfram , en það þarf  RISA kúlur til að gera það.
Tían
VH




23.2.20

Þrefaldur íslandsmeistari í Motocross kvenna í útrás.

Á Wroxton Motocross brautinni
Gyða Dögg Heiðarsdóttir frá Þorlákshöfn er þrefaldur Íslandsmeistari í Motorcross og hún stefnir á útrás í sumar og mun keppa á WMX Meistaramótinu í Bretlandi.
Hefur þetta vissulega vakið athygli í Bretlandi og birtist grein um þetta á vef  motocrosskeppninnar.

Alls verða þetta 8 keppnir sem Gyða mun keppa í úti en hún fer ásamt föður sínum út í hvert skipti og verður hann pittmaður hennar í keppnumum og auðvitað stuðningsmaður nr1.

Hér heima verða 4 keppnir í Íslandsmótinu og því miður skarast tvær keppnir svo Gyða mun missa af tveimur keppnum hér á klakanum vegna þess, en Gyða ætlar að mæta í þær tvær hér heima samt sem áður.

Gyða valdi sér hjól af gerðinni TM MX144 frá JHM Sport og óskar Tían Vélhjólaklúbbur Norðuramts henni velgengni í sumar og munum við fylgjast með henni.
Með glænytt TM 144
Hlaðinn bikurum






19.2.20

17.2.20

Ævintýri í Laos 2020

Vietnam og Laos ásamt
 austurhluta Thailands

Mótorhjólamenn eru oft miklir ævintýramenn og það sannaðist enn og aftur er fimm vaskir Íslendingar fóru í mikinn ævintýra - mótorhjólatúr til Laos og Vietnam.

Tíuvefurinn fékk góðfúslegt leyfi hjá þeim félögum að birta facebook-dagbók og slatta af myndum frá ferðalaginu í þessu hrjóstuga og fallega landi.




Dagbókarfærslur Páls Geirs Bjarnasonar
Vietnam - Laos  2020


Dagur eitt að kvöldi kominn.
 Gist í þessu húsi á stultum.
Dagur 1.
Þá er það byrjað. 3200km ferð frá Víetnam gegnum Laos á hinum sögufræga Ho Chi Minh-Trail. Þetta verður eitthvað.

Dagur 2.
Í gær var hjólað frá Hanoi og áleiðis að landamærum Víetnam og Laos. Í dag fórum við yfir landamærin og borðuðum picknik á teppi útá bílastæði meðan beðið var eftir að verðirnir færi vandlega yfir alla pappíra og gögn. Á leiðinni kíkjum við á litla matprjónaverksmiðju. Veðrið í dag var fínt. Ca. 30 stiga hiti og sól. Dásamlegt landslag og fólkið svo glatt og vinsamlegt. Laos talsvert frábrugðið Víetnam.

16.2.20

Frægir og mótorhjólin þeirra

Mótorhjól eru fyrir alla, bæði konur og kalla. Fræga fólkið í Hollywood hefur aldrei verið mótfallið því að fela sig bak við hjálminn og þeysast um götur borgar englanna, Los Angeles.


Keanu Reeves

Keanu Reeves

 Ætli megi ekki segja að Reeves sé mesti mótorhjólatöffarinn í Hollywood en áhugi hans leiddi til stofnunar á Arch-merkinu sem hann stofnaði með mótorhjólahönnuðinum Gard Hollinger. Saman hafa þeir sett á markað KRGT-1, 1S og METHOD 143 sem voru gerð í 23 eintökum og þykja einstök varðandi hönnun og gæði.

George Clooney

George Clooney

 Á fjölmörg Harley-hjól í bílskúrnum og sést oft keyra um götur Como á Ítalíu eitursvalur.



Pink 

Pink
Þarf svo sem ekkert að koma á óvart þar sem eiginmaður hennar, Carey Hart, er fyrrverandi mótorhjólaséní.
Hart lét smíða einstakt hjól handa henni ekki alls fyrir löngu en hún sést yfirleitt á Hinckley Triumph T100 Bonneville.





Brad Pitt

Brad Pitt 

Hann hefur sést þeysast um götur heimsins á alls konar mótorhjólum. Hann var lengi á BMW-hjóli og á sjaldgjæft Triumph-hjól frá 2009, nokkur Harley Davidson og Ducati Desmosedici RR en aðeins 500 eintök voru smíðuð.
Hann er enginn nýliði þegar kemur að mótorhjólum.


Evan McGregor

Ewan McGregor 

Skotinn elskar mótorhjól. Hann gerði bókina Long Way Round og Long Way Down þar sem hann fjallaði um ævintýri sín og besta vinar síns, Charley Boorman, þegar þeir keyrðu 35 þúsund kílómetra á BMW R1150GS Adventure.
Hann er nú talsmaður Moto Guzzi-merkisins.


Matthew McConaughey

Matthew McConaughey

 Er yfirleitt á Triumph Thunderbird Sport þegar hann er ekki í vinnunni.



Ryan Goshling

Ryan Gosling 

Sýndi mótorhjólahæfileika sína í The Place Beyond the Pines og sést iðulega á götum Los Angeles á frekar einföldu hjóli en glæsilegu.

Tom Cruise



Tom Cruise 

Mikill aðdáandi þess að vera á tveimur hjólum. Á fjölda hjóla heima í bílskúr, meðal annars Vyrus 987 C3 4V sem kostar örlítið meira en nýra.
Hann hefur gert sín eigin áhættuatriði á mótorhjólum í kvikmyndum sínum eins og Top Gun, Days of Thunder og Mission Impossible.

Fréttablaðið
27.4.2019

Mótorhjólasafnið í Newburgh

14.2.20

Bíó Paradís Mótorhjólabíó 12 mars næst.

Næsta mótorhjólabíó er 12. mars. Í Bíó Paradís kl 20 - sal 3.
Miðar fást eingöngu á staðnum rétt fyrir sýningu.

Myndin Road to Paloma (2014)
Myndin fjallar í stuttu máli um Wolf  (Jason Mamoa) sem eftir að hafa hefnt fyrir morðið á móður sinni ákveður að flýja á mótorhjólinu yfir afskekkt vestrið, og kemst að því að hefndin hefur afleiðingar.


29.1.20

Fyrsta mótorhjólið á Íslandi

Motosachoche Model A1 frá 1905 var fyrsta mótorhjól Íslandssögunnar. Það var selt undir ELG nafninu í Danmörku og slíkt hjól kaupir Þorkell Clemenz og flytur hér til lands sumarið 1905. Ég fékk slíkt hjól lánað frá Tækniminjasafninu í Danmörku þegar bókin mín um 100 ára sögu mótorhjóls kom út 2005, og þarna var hjólið til sýnis á samgönguminjasafninu á Skógum.
Njáll Gunnlaugson.


Asiawing

25.1.20

Ískross hjóladagur á Hafravatni kl 13 sunnudag 26. jan

Mynd frá Mývatnsmótinu 2000

Á morgum, sunnudag ætla sem flestir hjólamenn að mæta í Ísakstur upp á Hafravatni (fyrir ofan Mosó) á móts við gömlu réttina, og leika sér í ísakstri (crossi) 


Myndatökumaður verður á staðnum frá Sjónvarpsþættinum Eldhugar á Hringbraut svo þetta er kjörið tækifæri fyrir athyglissjúka sem og aðra að henda skrúfunum og nöglunum undir og mæta. 


Áætlað er að leggja 2 brautir.

Eina hefðbundna ískrossbraut með vinstri/hægri beygjum með góðum kúkaslædbeygjum eins og það er orðað, og allir geta hjólað í yfir daginn byrjendur og lengra komnir.
Hafravatn er í rauða hringnum

Svo á að gera aðra speedwaybraut sem er hringur og ætlum að við að keyra smá útsláttarfyrirkomulag í henni til gamans þannig það verða nóg af störtum og gleði.

ALLIR VELKOMNIR..

Ef það eru einhverjar spurningar.. kíkið hingað
Gamla réttin er þarna.

Hættulegasta íþrótt í heimi.

Leðurklæddir ljúflingar

24.1.20

Skýrsla Landsmótsnefndar 2019

Jón Gústi , Jokka, Axel Cortes 

Landsmót Bifhjólamanna 2019


Landsmótsnefnd varð til af tilviljun á landsmótinu í Ketilás 2018.

Var strax á laugardagsmorgninum hafist handa við að bóka stað, ræða við Snigla og um kvöldið tilkynntum við að landsmót 2019 yrði haldið að Brautaratungu í Borgarfirði

Hófst þá undirbúningurinn.

Við fengum MC Sleipni til að sjá um leika, Rafta til að grilla ofan í mannskapinn og lögð var inn pöntun fyrir veðrið.

Landsmótsnefnd hittust óreglulega næstu mánuði og var í mörg horn að líta og með góðra vina og vandamanna hjálp var lagt af stað á miðvikudegi upp í Borgarfjörð.

Þá kom í ljós að veðurpöntunin hafði verið of víðtæk þar sem ekkert hafði rignt um sumarið og vatnsbólin að verða þurr í dalnum.

Við létum það ekki stoppa okkur, ekki var hægt að breyta pöntuninni svona seint þannig Axel fór í vatnsflutninga á rútunni góðu. En ekki var hægt að hleypa ofan í sundlaugina þar sem sturturnar voru jú nánast vatnslausar

Eins áttum við ekki alveg von á svona miklum mannfjölda, en rúmlega 400 manns lögðu leið sína á mótið þessa helgina, enda veðrið með afbrigðum gott.

Allt gekk upp, allir fengu að borða, allir gátu sofið, en eitthvað var slegist um rafmagnið, en þar sem bifhjólafólk er með þeim kurteisari mannflokkum sem fyrirfinnast gekk þetta upp að lokum.

BACA stóð vaktina á föstudagskvöldinu og hentu í súpuna góðu.

MC Sleipnir voru með frábæra leika, þar sem fólk fór á allskyns kostum.

Raftarnir stóðu sig massa vel í að grilla ofan í mannskapinn.

Gott fólk skipist á að vakna eldsnemma til að tilreiða egg og beikon ofan í svanga morgunhana

Tónlistarmenn helgarinnar héldu upp stuði öll kvöldin, mikið var dansað og sungið, meðan aðrir gengu um eldrauðir af sólarnotkun, eftir á að hyggja hefðum við kannski átt að selja sólarvörn og aftersun í lítratali.

Við hefðum aldrei náð að redda þessu nema með öllu þessu frábæra fólki í liðinu okkar, og kunnum við þeim góðar þakkir


Jón Gústi , Jokka, Axel Cortes 

11.1.20

100.000 heimsóknir

Heimasíða Tíunnar var í nótt að rúlla yfir hundraðþúsund gesti.
Takk fyrir viðtökurnar.

7.1.20

Auglýsingar á Tíuvefnum


Á hverju ári fáum styrki fyrir nokkra auglýsingaglugga á Tíusíðunni og hefur það gengið mjög vel.


Sömu aðilar (fastakúnnar ).. eru að endurnýja við okkur og er það vísbending um að þeir séu  ánægðir með okkur.
Vefurinn okkar nálgast 100.000 heimsóknir.
Og er facebooksíðan okkar er jafnvel fjörugri.

Nokkrir gluggar eru samt á lausu en við seljum 10-15 glugga.  Við erum með styrktargluggann eitt ár í einu 2020 og eru þeir í boði núna í þar til í janúar 2021
Ef þið hafið áhuga á að auglýsa á virkasta mótorhjólavef landsins  hafið endilega samband.
tian@tian.is
m.b.k. Vefstjóri  

Á tveimur hjólum í gegnum Kambódíu

Mótorhjólaferð Hallgríms Guðsteinssonar vélstjóra á framandi slóðir

Hallgrímur Guðsteinsson var sólbrúnn, eins og Íslendingur sem er nýkominn úr sólinni á Spáni, þegar blaðamaður Skessuhorns hitti hann að máli í Dularfullu búðinni á Akranesi. En Hallgrímur fann ekki sólina á Spáni, eins og holskefla af Íslendingum gerði um páskana. Hann fann sólina í Kambódíu í tíu daga mótorhjólaferð í byrjun mars. „Það var hugmynd að kíkja í einhverja ferð þarna austur frá,“ segir Hallgrímur með brosi á vör. Hann var einn í hópi níu manna úr mótorhjólaklúbbnum Sober Riders MC sem fór í ferðina til Kambódíu. Félagarnir keyptu ferðapakka af tælensku fyrirtæki, sem heitir Big Bike Tours og skipuleggur ferðir sem þessar fyrir erlenda ferðamenn.

Bræðralag á hjólum

Hallgrímur er menntaður vélstjóri en starfar sem vélvirki á verkstæði Norðuráls á Grundartanga.
Áður var hann sjómaður og svo er hann einnig áhugatónlistarmaður og spilar á bassa. Hann er nýlega fluttur á Akranes og kann vel við sig. Hann er einn af nokkrum félögum sem stofnuðu íslenska grein
af mótorhjólaklúbbnum Sober Riders MC, eða Edrú knapar, fyrir þrettán árum. Félagskapurinn er 
líflegur mótorhjólaklúbbur tileinkaður edrúmennsku. Höfuðstöðvar klúbbsins eru í Arizona í Bandaríkjunum, en hann var fyrst stofnaður þar árið 1994. Hallgrímur hefur farið í tvær mótorhjólaferðir til Bandaríkjanna til að heimsækja aðrar greinar Sober Riders MC. Á hverju ári eru haldnar hátíðir, eða „Run“, hjá mismunandi greinum Sober Riders MC. „Ég hef tvisvar tekið þátt í Run Sober Riders MC í San Diego. Það er gaman að kynnast bræðrum í Bandaríkjunum,“ segir Hallgrímur. Á Íslandi er haldið Run einu sinni á ári,það síðasta var í Borgarfirðinum.
Hvert Run ber nafn og það íslenska heitir „Run to the Midnight Sun“. „Það voru hátt í tuttugu bræður frá Bandaríkjunum á síðusta Run okkar hér á Íslandi. Við erum allir bræður í klúbbnum. Meira að segja konur. Það eru konur í klúbbnum, en þær eru bræður.“ Með í för til Kambódíu var einmitt einn af bandarískum bræðrum hans, en samskipti milli klúbbanna eru góð.

Vel skipulögð ferð

Hugmyndin að því að fara eitthvert annað en til Bandaríkjanna í mótorhjólaferð kviknaði af tveimur ástæðum. Í fyrsta lagi langaði félagana á Íslandi að reyna eitthvað nýtt. Í öðru lagi var æskilegt að fara á ódýrara svæði en áður hafði verið farið á. „Við skoðuðum helling af túrum þarna niður frá og enduðum á Big Bike Tours. Þeir eru með marga túra um Laos, Kambódíu og Víetnam. En við