7.10.14
2.10.14
Ökuþórinn Soichiro Honda
Ökuþórinn Soichiro Honda
by Víðir | mar 7, 2021 | Greinar 2021, Mars 2021
Ökuþórinn | Soichiro Honda
Ómenntaður sveimhugi með fullkomnunaráráttu
Stofnandi Honda er um margt einkennilegur maður og saga fyrirtækisins sem ber nafn stofnandans ber þess merki.
Saga Honda hófst þegar Soichiro Honda tók yfir gamla og svo til ónýta verksmiðju sem fengið hafði að kenna á því í seinni heimsstyrjöldinni sem þá var nýlokið.
Honda hafði ekki nein sérstök plön um það hvað hann ætlaði að gera við hana.
Fyrst reyndi hann að smíða vélvæddan vefstól sem gengi fyrir Rotary-vél. Því næst reyndi hann að fjöldaframleiða sandblásna glugga og síðan þök í bíla úr bambus.
Er hann rakst á nokkra tveggja strokka mótora á skrautlegum lager verksmiðjunnar fékk hann hugmynd. „Ég ætla að smíða mótorhjól.“
Sveimhugi sem tolldi hvergi
Soichiro Honda var mikill draumóramaður, fæddur árið 1906. Hann flakkaði úr einu vélsmíðastarfinu í annað og virtist eiga erfitt með að festa rætur.
Hann vann reyndar einnig sem barnfóstra, sem keppnisökumaður og bruggari. Meira að segja konan hans sagði að hann væri töframaður í því að sneiða hjá alvöruvinnu. Hann hafði þó tileinkað sér mikla þekkingu á vélum, mótorhjólum og bílum þess tíma við vinnu á verkstæði á sínum yngri árum. Honda virtist loks hafa fundið sína hillu er hann hóf smíði mótorhjólanna. Hann breytti mótorunum á þann hátt að þeir gengju fyrir terpentínu. Mótorhjólin seldust fljótt eins og heitar lummur þar sem stríðshrjáð þjóðin hafði ekki aðgang að bensíni, hvað þá einstaklingsfarartækjum, né almenningssamgöngum. Vélarnar sem til voru í verksmiðjunni kláruðust fljótt og hann hófst handa við að smíða sína eigin.
Á markað í Bandaríkjunum 1950
Árið 1947 kom fyrsta mótorhjólið úr verksmiðju hans sem var algerlega smíðað þar. Það var eitt og hálft hestafl og var kallað skorsteinninn þar sem það mengaði ógurlega og lyktin eftir því. Árið 1949 var Honda búinn að smíða mótorhjól með stálgrind og dempara á báðum hjólum sem komst á 80 km hraða.
Ári seinna kynnti Honda Cub-hjólið, sem var eftirlíking af Vespa-létthjólinu ítalska og varð það sérstaklega vinsælt af kvenfólki og fyrsta hjól Honda sem var selt í Bandaríkjunum.
Smíði bíla hefst
Fljótlega upp úr 1960 fór Honda að fikta við smíði smávaxinna bíla og sportbíla fyrir keppnisbrautir. Það var þó ekki fyrr en 1973 sem Honda fór fyrir alvöru að taka þátt í sölu bíla með tilkomu fyrsta Honda
Civic-bílsins. Vél bílsins var svo góð, eyddi svo litlu og mengaði svo lítið að hún komst gegnum mengunarpróf í Bandaríkjunum án þess að hafa hvarfakút. Því varð bíllinn gífurlega vinsæll vestanhafs og ekki
skemmdi fyrir að bensínverð rauk einmitt upp þar um þetta leyti.
Söluhæsti bíllinn í Bandaríkjunum
Árið 1976 kom Honda svo fram með talsvert stærri bíl, Accord, og varð hann enn vinsælli í Bandaríkjunum og hefur selst þar í ógnarmagni síðan. Honda Accord var söluhæsti bíllinn í Bandaríkjunum árið 1989.
Stefna Honda hefur ávallt verið að smíða eyðslugranna og umhverfisvæna bíla án þess að fórna getu þeirra og hækkandi eldsneytisverð undangenginna áratuga hefur enn aukið á velgengni Honda.
Soichiro Honda dó árið 1991 úr lifrarbilun 84 ára gamall. Hann var forstjóri Honda til 1973, en var aðalráðgjafi fyrirtækisins til 1983. Honda var ómenntaður maður sem fullkomnaði framleiðsluvöru sína með því að gera, að eigin sögn, óteljandi mistök og læra af þeim. Hann réð almennt ekki starfsfólk með mikla menntun og taldi hana hafa hindrandi áhrif á sveigjanleika þess.
finnurorri@gmail.com
Morgunblaðið 2.10.2014
20.9.14
Vetrarstarf Tíunnar
Einnig styttist í haustógleðina okkar, og verður dagsetning og staðsetning tilkynnt síðar.
18.9.14
Tían Bifhjólaklúbbur Norðurlands
9.8.14
Motocross er fyrir þá sem vilja hafa gaman
Eiður Orri Pálmarsson er 9 ára gamall en hann verður 10 ára á þessu ári. Eiður stundar motocross og er með tvö mótorhjól í bílskúrnum sem hann er duglegur að æfa sig á. Eiður segir motocross–íþróttina henta fyrir alla, börn, fullorðna, stráka og stelpur en hann minnir á hversu mikilvægt er að vera með góðan hlífðarbúnað þegar hjólað er á mótorhjóli.
Hvað gerir maður í motocross?
Maður stekkur, beygir og keyrir hratt til dæmis.
Hvar stundar þú motocross?
Ég keyri á MotoMos–brautinni í Mosfellsbæ og uppi í Bolöldu sem er á móti Litlu kaffistofunni. Svo er ein braut rétt hjá heimilinu mínu og við förum stundum þangað. Það er líka hægt að keyra á Akranesi og Aukureyri.
Ferðast þú um allt landið til að stunda motocross?
Já, og þegar við förum til Akureyrar þá erum við kannski í tvo eða þrjá daga.
Hvernig eru motocrossbrautirnar?
Til dæmis er MotoMos–brautin úr svona sandsteypu.
Hvenær byrjaðir þú að æfa þig á mótorhljól?
Þegar ég var þriggja ára. Þá þurfti ég minna mótorhjól.
Hver kenndi þér á mótorhjól?
Hann pabbi. Svo er ég að æfa uppi í Bolöldu, þá eru þjálfarar að kenna okkur, þeir heita Gulli og Helgi.
Eru einhverjir vinir þínir að stunda þessa íþrótt líka?
Já, þeir heita Máni, Víðir og Fannar. Víðir er með mér í skóla.
Hvað er skemmtilegast við að æfa motocross?
Keppnin er skemmtileg og svo eignast maður marga vini.
Er þetta hættuleg íþrótt?
Hún getur verið það. Þess vegna notum við hjálm, legghlífar, brynjur, hálskraga og annan hlífðarbúnað.
Hefur þú dottið á mótorhjóli?
Já, oft og stundum hef ég meitt mig.
Hver er munurinn á mótorhjólunumþínum?
Annað þeirra er 65 cubic og hitt er 85 cubic, þannig að annað þeirra er stærra og fer betur ofan í holur. Ég er nýbyrjaður að nota þetta sem er stærra.
Hvað segir fólk þegar þú segir þeim að þú sért að æfa motocross?
Sumir eru hissa en ekki allir.
Myndir þú mæla með þessari íþrótt?
Já, aðallega fyrir þá sem eru með keppnisskap og fyrir þá sem vilja hafa gaman. Sumir prófa að hjóla án þess að keppa.
Áttu þér einhver önnur áhugamál?
Já, fótbolta og skíði og ég er að æfa það líka.