 |
Merkilegasti gripurinn á breska mótorhjólasafninu er án efa þetta sérstæða hjól,
850cc Wilkinson frá árinu 1912.
Hjóliö er með 4 strokka vatnskælda vél með
hliðarventlum, þriggja hraða gírkassa, drifskafti og fjöðrun bæði að
framan og
aftan. Erfitt var að stýra þessu langa hjóli en oftast var það með áföstum
hliðarvagni. Framleiðandinn, Wilkinson, er i dag þekktari fyrir framleiðslu
rakvélarblaða en mótorhjóla. |
Saga breskra
mótorhjóla á
einum stað
Áhugi á mótorhjólum hefur aukist
stórlega hér á landi á undanförnum
árum sem sést best á þeirri glæsilegu mótorhjólasýningu sem nú stendur
yfir í Perlunni.
Vilji sannir mótorhjólaáhugamenn hins vegar skoða glæsilegasta safn
mótorhjóla í heiminum þá verða þeir
að leggja leið sína til Englands, nánar
tiltekið til Solihull í nágrenni Birmingham en þar er „The National
Motorcycle Museum" og þar gefur
að líta fleiri hundruð mótorhjóla sem
segja sögu bresks mótorhjólaiðnaðar
sem var nánast einráður í heiminum
fyrstu sextíu ár þessarar aldar.
Annar umsjónarmanna DV Bíla
átti þess kost á dögunum að ganga
um sali þessa merka safns og virða
fyrir sér þessa einstæðu gripi sem
þar eru til sýnis.
Safninu er skipt í fjóra aðalsali. í
þeim fyrsta er rakin saga fyrstu 60
áranna, eitt hjól fyrir hvert ár frá
1902 til 1961 sýnir vel hvernig breski
mótorhjólaiðnaðurinn þróaðist ár
frá ári. Fyrstu hjólin voru varla
meira en reiðhjól með hjálparvél en
það var sérstætt að sjá hversu fljótt
þau þróuðust í það form sem við
þekkjum mótorhjólin í dag.
í sal tvö gaf að líta mótorhjól með
vélar undir 500cc og yfir 500cc í sal
þrjú. Í fjórða aðalsalnum var hins
vegar safn keppnishjóla frá ýmsum
tímum, sum harla sérstæð og kraftmikil.
Fyrir þá sem ekki eru svo fróðir
um mótorhjól er það nánast upplifun
að ganga þarna um sali og sjá hvernig mótorhjólið hefur þróast í áranna
rás. Hvernig hjólin þróuðust frá reiðhjólum yfir í mótorhjól. í fyrstu var
vélaraflið flutt frá vélinni til afturhjólsins.með reimdrifi, síðan kom
keðjudrif og á tímabili var notað drifskaft líkt og í bílum.
Bara það eitt hvernig bensíntankar
þróuðust úr því að vera „flattank"
yfir í „roundtank" er kafli í þróunarsögunni.
Nú er undirritaður ekki mikill
áhugamaður um slíka „mótorfáka"
sem þarna voru til sýnis en samt sem áður er þetta safn vel þess virði að
sækja það heim, jafnvel þótt menn
hafl aðeins takmarkaðan áhuga á
hjólum. Fyrir sanna mótorhjólamenn er það sjálfsagður hlutur að
leggja lykkju á leið sína og koma
þarna við ef þeir á annað borð eru á
ferð um England.
Til leiðbeiningar þá er safnið við
vegamót 6 á M42-hraðbrautinni þar
sem hún skef A45 rétt hjá „National
Exhibition Centre" skammt austan
Birmingham, um eina mílu frá flugvellinum og járnbrautarstöðinni í
Birmingham.
-JR
Svipmyndir frá safninu. Efst er tveggja sæta glæsifákur þar sem farþeginn
situr i bólstruðum stól fyrir framan ökumanninn. Næst er eitt af eldri hjólunum með stórri tveggja strokka vél. Þriðja hjólið er Triumph sem margir
þekkja frá fyrri árum hér á landi. Fjórða hjólið er dæmi um hjól sem byggt
hefur verið til þess eins að setja hraðamet og neðst eru tveir góðir fulltrúar BSA-hjólanna, ánnað frá heimsstyrjöldinni siðari og hitt nýrra.
 |
Þetta sérstæða hjól með „tvöföldu" að aftan er Brough Superior frá
árinu
1932. Þetta hjól var 4 strokka Austin-vél með hliðarventlum
og álheddi,
hefðbundinni „bílvélasmurningu" og rafmagnsstartara.
Gírkassinn er
þriggja gira auk afturábakgírs.
Tvöföldu hjólin að aftan voru knúin með
drifskafti í stað keðju.
|
 |
Mótorhjól eða bill? Þetta merkilega farartæki stendur í anddyri breska
mótorhjólasafnsins í nágrenni Birmingham en við segjum i dag frá heimsókn þangað.
Til hliðar sést yfir hluta af einum salnum þar sem saga
breskra mótorhjóla
er rakin í sextiu ár. Myndir DV Bílar JR |
Meðal þeirra gripa sem þarna eru
til sýnis eru tvö Harley Davidson
hjól lögreglunnar í Reykjavík, HD
1200 Duoglide frá 1958 sem nú telst
til fornhjóla og nýjasta Harley Davidson hjólið hennar, HD Electra Glide
1990.
Af öðrum hjólum sem yðar einlægum, algjörum sauð í mótorhjólafræðum, þykja forvitnileg má nefna
Honda 1500 Goldwing '88 og Nimbus
750 '51, svo og Husquarna Novolette
HVA 40 '58.
